Ruta 1: Tenochtitlán-Xicalango-Ecab (sal, miel, jade, ámbar, obsidiana, cacao, basalto, turquesa).

Ruta 2: Isla Cerritos-Ecab-Cozumel (algodón, miel, cera, achiote, pedernal, productos agrícolas).

Ruta 3: Polé (Xcaret) o Xamanhá (Playa del Carmen) hacia Cozumel (pescado seco, carne, huevos de tortuga, espinas de mantarraya, conchas, caracol, esclavos).
*Anthony P. Andrews, Arq. Mexicana, Sep-Oct. 1998, Vol 33

Ruta 4: Polé (Xcaret)-Bacalar-Ichpaatún (Chetumal)-Nito (Guatemala) (maíz, sal, algodón, miel, cera, copal, achiote, productos agrícolas, esclavos, pedernal).

Ruta 5: Nito (Guatemala)-Xicalango (Tabasco, por los ríos Usumacinta, Grijalva y Candelaria) (piedra verde, jade, obsidiana, cerámica plomiza).
*Anthony P. Andrews, Arq. Mexicana, Sep-Oct. 1998, Vol 33

Ruta 6: Panamá-Costa Rica-Nito-Polé (Xcaret)-Ecab (de Panamá y Costa Rica: cobre, oro, tumbaga, cerámica fina, metates de basalto, serpentina y condimentos; de Belice: café, cacao, pedernal; de Guatemala: piedra verde, jade, obsidiana).
*Anthony P. Andrews, Arq. Mexicana, Sep-Oct. 1998, Vol 33

Tipos de navegación

La navegación fluvial se daba por lagunas costeras, canales, ríos y esteros a borde de naves con la proa y popa planas, proyectadas hacia delante, a la misma altura de la borda; la marítima en cambio se daba por las costas (protegidos por barreras arrecifales) y en mar abierto a bordo de navíos con dos proas elevadas a la misma altura, más altas que la línea de borda.

Obras hidráulicas

Se construyeron canales navegables para unir cuerpos de agua sin comunicación; muelles para el embarque y desembarque de mercancías; y diques o islotes artificiales.